Nhận định, soi kèo Moldova vs Na Uy, 00h00 ngày 23/3: Ca khúc khải hoàn

Trước yêu cầu đổi mới công tác thi đua, khen thưởng, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng chỉ rõ: Trước hết, việc 5 năm hãy làm 1 năm. "Thi đua phải lấy tinh thần yêu nước làm gốc. Yêu nước tức là góp phần mình để làm cho Việt Nam phát triển hùng cường thịnh vượng vào năm 2045. Yêu nước là dẫn dắt chuyển đổi số quốc gia. Yêu nước tức là phát triển và quản lý tốt báo chí, xuất bản. Vì yêu nước mà phải đặt mục tiêu cao, tìm giải pháp đột phá. Và vì mục tiêu cao mà phải thi đua. Và chỉ khi đó mà có phong trào thi đua sôi nổi, tạo ra những giá trị lớn lao".

Việc vĩ đại sẽ tạo nên người vĩ đại. Công việc hàng ngày của mỗi người chính là nền tảng của thi đua. Thi đua là việc của mỗi người. Hãy giao việc lớn cho nhóm nhỏ. Hãy giao việc lớn cho mỗi cá nhân. Việc càng lớn, càng thách thức thì cơ hội xuất hiện nhân tài càng lớn.

Thi đua là để tạo ra giá trị. Thi đua phải có mục tiêu, có tiêu chí rõ ràng, tạo ra giá trị và giá trị tăng thêm.

Thi đua cũng phải có kế hoạch tỉ mỉ. Kế hoạch ấy phải do từng đơn vị nhỏ, từng cá nhân góp phần xây dựng nên từ chính nhiệm vụ hàng ngày, tự thấu hiểu mục tiêu của mình là gì, làm thế nào để đạt được, để có thể tự giác, tự nguyện thực hiện mỗi ngày. Bởi vậy phải tuyệt đối tránh sự chung chung.

Việc là gốc của thi đua. Phải có việc mới có thi đua. Việc không đến mức phải thi đua thì sẽ không có thi đua. Lãnh đạo các cấp phải coi việc nghĩ ra việc, nghĩ ra thách thức đúng - là những việc có tầm nhìn đúng, khác biệt và đột phá, tạo ra nhiều giá trị cho ngành, cho nhân dân, cho xã hội, cho đất nước - để làm tiền đề cho thi đua yêu nước.

Thi đua là toàn dân, thi đua là để phát triển từng cá nhân. Phong trào thi đua cần liên tục đổi mới, sáng tạo để khích lệ tinh thần thi đua trong tất cả các cơ quan, đơn vị và nhất là trong mỗi người.

Thi đua là để tìm ra và nhân lên giá trị. Sau các phong trào thi đua, mỗi người, mỗi đơn vị cần phải rút ra được những bài học kinh nghiệm cho mình từ đồng nghiệp, từ đơn vị bạn. Việc phổ biến kinh nghiệm và bài học, nhân rộng điển hình sẽ tạo ra giá trị cấp số nhân. Mà mục tiêu cuối cùng của thi đua là để tạo ra giá trị cho đất nước phát triển, và thông qua đó để mỗi cá nhân phát triển bản thân mình.

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nhấn mạnh chỉ có xuất sắc thì mới bứt phá vươn lên và thay đổi được thứ hạng. Bởi vậy, thi đua là để tiến tới sự xuất sắc. Và chỉ có khát vọng xuất sắc, có mục tiêu xuất sắc thì mới cần đến thi đua.

(Mời độc giả xem toàn văn phát biểu của Bộ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông Nguyễn Mạnh Hùng tại Đại hội thi đua yêu nước của ngành lần thứ IV (giai đoạn 2020-2025) diễn ra chiều 12/10 tại đây)

Ngược chiều “một tí” có phạm luật?

Chưa bị xử phạt, nhiều người ngang nhiên vi phạm Luật Giao thông

GoCompare là website chuyên đánh giá, so sánh các sản phẩm về tài chính, trong đó một mảng quan trọng chính là các sản phẩm bảo hiểm xe hơi. Trang này hoạt động ở Anh, nên các nghiên cứu cũng chỉ gói trong phạm vi người lái xe tại Anh. Việc bị đánh giá là lái xe ngổ ngáo, dễ gây tai nạn sẽ khiến phí bảo hiểm phải nộp cao hơn so với thông thường.

Thống kê của GoCompare cho thấy lái xe BMW có tỉ lệ bị phạt rất cao

Theo đánh giá của website này, tài xế lái các dòng xe sang như BMW, Audi và Mercedes có thái độ ngổ ngáo và luôn đòi bảo hiểm đền bù cao hơn tất cả. Những báo cáo cũng chỉ ra rằng, tỷ lệ tài xế BMW vi phạm lên tới hơn 17% tức là cứ 6 tài xế BMW 4 Series lại có một người phạm luật, cao gấp đôi tỷ lệ trung bình của các dòng xe khác. 20% tài xế 4 Series từng một lần đòi bảo hiểm cho va chạm do mình gây ra.

Các tài xế Mercedes cũng nguy hiểm không kém. Trong số 10 vụ phạm luật nghiêm trọng nhất, Mercedes góp mặt tới 5. Ngoài ra, có tới 4 tài xế Mercedes trong top 10 vụ đòi tiền bảo hiểm cao nhất. Theo GoCompare, tỷ lệ vi phạm của các tài xế cụ thể là BMW 420D (17,1%), Audi A5 (15,5%), Mercedes-Benz C220 (14,8%), Mercedes-Benz E220 (14,8%), Jaguar XF (14,3%), Mercedes-Benz CLA (14,3%), Mercedes-Benz GLC (14%), Audi Q7 (13,8%), Range Rover (13,8%) và Mercedes-Benz CLS (13,5%).

Tài xế Audi và Jaguar xếp cùng nhau trong danh sách phạm luật và đòi bảo hiểm mức cao. Tài xế Audi A5 đứng thứ hai trong danh sách phạm luật với 15,5%, trước cả chủ xe Mercedes C220 (14,8%). Ở phía ngược lại, các lái xe ít phạm lỗi nhất lái các xe Suzuki Alto, Kia Picanto (Morning) và Hyundai i10. Đây đều là những mẫu xe đô thị cỡ nhỏ và đều rất tuân thủ luật lệ giao thông tại Anh Quốc.

(Theo Báo Giao thông)

Vợ thi trượt bằng lái xe, chồng vui như mở hội

“Ôi vợ em vừa báo lại thi trượt B2 lần nữa rồi, em mừng quá”, một ông chồng vui vẻ thông báo tới mọi người chuyện vợ mình tiếp tục thi trượt bằng lái xe ô tô.